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天力鋰能自制前驅(qū)體占比逐年下降 遭深交所質(zhì)疑生產(chǎn)技術(shù)落后

2021/2/23 14:19:18      挖貝網(wǎng) 邢荇

挖貝網(wǎng) 2月23日消息，從新三板停牌轉(zhuǎn)戰(zhàn)創(chuàng)業(yè)板之后，天力鋰能近日收到了創(chuàng)業(yè)板第三輪審核問詢函。針對該公司自制前驅(qū)體占比在逐年降低一事，深交所進行了重點問詢。

據(jù)招股書披露，天力鋰能的三元材料主要應用于電動自行車與電動工具等小型動力電池領域。公司2015年在新三板掛牌上市，截至2019年中旬已連續(xù)三年入選創(chuàng)新層。2020年7月初，天力鋰能宣布在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)申請停牌，轉(zhuǎn)戰(zhàn)創(chuàng)業(yè)板。

天力鋰能在招股書中稱，公司是業(yè)內(nèi)同時擁有前驅(qū)體和成品三元材料生產(chǎn)能力的少數(shù)供應商之一，公司能自主生產(chǎn)前驅(qū)體及三元材料領域全系列的產(chǎn)品，且均能實現(xiàn)大批量生產(chǎn)并供貨。

不過，該公司自制前驅(qū)體占比卻在逐年降低。2017年-2020年6月，天力鋰能自制前驅(qū)體占比分別為45.57%、53.02%、40.30%與21.90%，外購占比從34.49%上升至78.10%。對此，該公司表示，2019年下半年至今外購比例增加主要是因為外購前驅(qū)體的成本較低。公司在確定采購中冶瑞木的前驅(qū)體時，經(jīng)測算自制前驅(qū)體的成本均大于采購價，因此采購比例較大。

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除了自制前驅(qū)體數(shù)量逐年下降之外，天力鋰能的專利數(shù)量也遠低于同行業(yè)可比公司。據(jù)了解，天力鋰能目前僅擁有國內(nèi)專利 14項，其中發(fā)明專利 4 項，實用新型專利10項。容百科技、長遠鋰科、當升科技和杉杉能源四家企業(yè)的發(fā)明專利數(shù)分別為46項、19項、122項和34項，均高于天力鋰能。值得注意的是，該公司還出現(xiàn)了研發(fā)高管離職的情況。據(jù)了解，2020年5月29日，天力鋰能的董事、副總經(jīng)理、核心技術(shù)人員蔡碧博離職，離職前負責多項核心技術(shù)。

對此，深交所要求天力鋰能說明公司是否存在生產(chǎn)技術(shù)落后或生產(chǎn)效率落后的情形分析并披露公司業(yè)務的成長性，說明蔡碧博離職對公司核心技術(shù)、研發(fā)能力和產(chǎn)品競爭力的影響。

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天力鋰能回復表示，公司具備前驅(qū)體生產(chǎn)能力，不存在產(chǎn)品升級換代、現(xiàn)有前驅(qū)體生產(chǎn)工藝、技術(shù)、產(chǎn)品性能不能滿足要求的情況，不存在生產(chǎn)技術(shù)后或生產(chǎn)效率落后的情形。公司具備了全系列前驅(qū)體的生產(chǎn)能力，客戶定制化的3系前驅(qū)體基本由公司自制，在5系和6系的單晶及包覆類前驅(qū)體也主要由公司自制，8系高鎳三元前驅(qū)體大部分由公司自制，無鈷材料前驅(qū)體全部由公司自制。相關產(chǎn)品性能指標與國內(nèi)大型前驅(qū)體企業(yè)接近，具有一定競爭優(yōu)勢。

在業(yè)務成長性上，天力鋰能表示公司作為國內(nèi)主要三元材料供應商之一，在電動自行車與電動工具鋰電池三元材料領域處于領先地位，在新能源汽車市場已經(jīng)形成一定的規(guī)模，三元材料在新能源汽車、電動自行車、電動工具等領域預期都有較大的增長空間，公司三元材料業(yè)務未來也具有較好的成長性。

針對蔡碧博的離職，天力鋰能稱此次離職不涉及技術(shù)糾紛，最近兩年，公司核心技術(shù)人員和研發(fā)團隊較為穩(wěn)定，除蔡碧博于2020年5月因個人原因辭職外，核心技術(shù)人員未發(fā)生變動，未對公司的正常運營產(chǎn)生不利影響。